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La metodología detrás de cada hallazgo.

Cada línea de factura conciliada contra tres fuentes. Modelos de comportamiento de transportistas que se afinan con cada ciclo de facturación. Y un analista de flete que confirma cada hallazgo antes de que llegue a ti.

  • Pagas solo cuando recuperamos dinero
  • Primeros hallazgos en 48 horas
  • Sin software que instalar
RASTREO DE LÍNEA · AWB 045-••••
Una línea, tres fuentes
Ejemplo
  1. Factura del transportista 108 kg cobrables Divisor DIM 5,000
  2. Tu tabla de tarifas Divisor DIM 6,000 Anexo del contrato
  3. Manifiesto de embarque 4 pzs · 60×50×45 cm 61 kg brutos
Peso cobrable recalculado90 kg Sobrefacturado en esta línea+$55.80
El modelo detecta · el analista confirma
Fuentes
3fuentes conciliadas en cada línea de factura
Cobertura
18sobrecostos con nombre en cuatro capas de cobertura
Revisión
100%de los hallazgos confirmados por un analista de flete
Modelos de transportistas
Por rutalíneas base de facturación por transportista, actualizadas cada ciclo

Reglas básicas

  1. REGLA 01

    Cada alerta es concreta

    Una alerta significa que un número de tu factura no coincide con tu contrato, por una cantidad que podemos mostrarte. Si no podemos ponerle una cifra, no la levantamos.

  2. REGLA 02

    Una persona revisa cada alerta

    El modelo reduce el campo; un analista de flete revisa cada candidato antes de que tú lo veas. No enviamos reclamaciones que el sistema generó por su cuenta.

  3. REGLA 03

    Los hallazgos muestran su trabajo

    Cada hallazgo incluye el cálculo y la cláusula del contrato detrás de él, para que tu equipo, o el transportista, puedan verificarlo en minutos.

01Conciliación multifuente

Antes de cualquier verificación, cada línea se concilia de tres formas.

Cada línea de factura se cruza con tres fuentes independientes. Si coinciden, la línea se libera; cualquier diferencia la envía a análisis.

  1. FUENTE 1

    Factura del transportista

    Lo que facturó el transportista: guía (AWB), peso cobrable, tarifa base, recargos y cargos accesorios.

  2. FUENTE 2

    Tabla de tarifas contratada

    Tu tarifario negociado: tarifas por zona, divisor DIM, fórmula de FSC, mínimos y tabla de accesorios.

  3. FUENTE 3

    Manifiesto de embarque

    El recibo de almacén: cantidad real de piezas, dimensiones y peso bruto en origen.

Motor de conciliación

3 fuentes · cada línea

  • Factura ↔ tarifasDiferencia
  • Factura ↔ manifiestoDiferencia
  • Tarifas ↔ manifiestoCoincide

  • Líneas liberadas

    Las tres fuentes coinciden. Nada que reclamar; la línea se cierra.

  • Informe de hallazgos

    Ejemplo
    $108.92

    Cualquier diferencia pasa a análisis y luego a tu informe, con su evidencia.

La factura del transportista, la tabla de tarifas contratada y el manifiesto de embarque entran al motor de conciliación. Las líneas que coinciden se liberan; las desviaciones salen como un informe de hallazgos, aquí por $108.92 en una sola guía aérea.
02Mostrar, no contar

Un hallazgo, de principio a fin.

Entran tres documentos; sale un informe de desviaciones cuantificadas. Aquí tienes un solo hallazgo con forma real, tal como llega a tu informe, con cada número rastreable a una cláusula del contrato o al manifiesto.1

INFORME DE HALLAZGO · CARGA AÉREA

Miami (MIA)Santiago (SCL)

Ejemplo
Transportista
LATAM Cargo
AWB
045-••••
Piezas
4
Facturado$474.44
Adeudado según contrato$365.52
Recuperable$108.92
Cargo correcto, según tu contrato + manifiesto

4 pzs × (60×50×45) ÷ 6,000 = 22.5 kg c/u → 90 kg cobrables (sobre 61 kg brutos)

base $279.00 + combustible 28% $78.12 + seguridad $8.40 = $365.52

Cuatro desviaciones acumuladas en una sola guía aérea
NúmeroDesviaciónFacturadoSegún contratoΔ recuperado
1 Divisor DIM mal aplicadoCumplimiento tarifario · divisor DIM Divisor 5,000 → 108 kg · $334.80 Divisor 6,000 → 90 kg · $279.00 +$55.80
2 Deriva del recargo de combustibleRecargo · índice FSC 32% sobre una base inflada · $107.14 Índice IATA 28% · $78.12 +$29.02
3 Accesorio fantasmaLegitimidad del accesorio Cargo de “manejo” · $22.00 No está en la tabla · $0.00 +$22.00
4 Piezas de másIntegridad del documento · piezas Seguridad sobre 5 piezas · $10.50 El manifiesto indica 4 piezas · $8.40 +$2.10
Recuperable en esta guía$108.92 Tú conservas (65%)$70.80
Compruébalo con la fuente

La misma verificación, sobre un tarifario público que puedes abrir.

Un contenedor seco de 20′ de importación por el Terminal Norte de APM Terminals Callao, valorizado con el tarifario publicado por el terminal (versión 15.3, 10 de septiembre de 2026). La columna facturada es inventada para mostrar la verificación. Cada cifra de la columna “según tarifario” está en la página citada a su lado.

VERIFICACIÓN DE FACTURA DE TERMINAL · CALLAO

Contenedor seco 20′, importación

Facturado: hipotético
Terminal
APMT Callao · Norte
Tarifario
v15.3 · 10/09/2026
Retirado
Día 5
Una factura de terminal por un contenedor de importación de 20 pies, verificada línea por línea contra el tarifario publicado
NúmeroCargoFacturadoSegún tarifarioΔ sobrefacturado
1 Descarga, contenedor lleno seco de 20′Ítem 1.1.2.1 · nota n3 · p. 1 Cobrado a tarifa de 40′ · $426.38 Tarifa de 20′, porción carga · $238.88 +$187.50
2 Almacenaje, retirado el día 5Ítems 1.3.1.1–1.3.1.3 · nota n23 · p. 1 Días 1–4 × $65 + día 5 × $90 · $350.00 Días 1–2 libres, 3–4 × $65, día 5 × $90 · $220.00 +$130.00
3 IGV al 18%Sección IGV · p. 5 18% de $776.38 · $139.75 18% de $458.88 · $82.60 +$57.15
Facturado, con IGV$916.13 Según tarifario publicado, con IGV$541.48 Recuperable en este contenedor$374.65
03Por qué lo nativo de IA supera a un motor de reglas

Un motor de reglas repite las verificaciones del año pasado. El nuestro aprende cómo factura cada transportista.

Cada factura se compara con todo lo que hemos visto de ese transportista: cada ruta, cada ciclo, hasta donde alcancen los datos.

Ejemplo

Detección de patrones entre ciclos

Peso facturado vs. contratado · una ruta▲ 2% / trim.
Mes 1Mes 9

Un transportista que mueve su divisor DIM un 2% por trimestre parece un simple redondeo en cualquier factura individual. Alinea tres meses de la misma ruta y es una tendencia, no ruido.

Ejemplo

Líneas base de comportamiento por transportista

Cargo de manejo · Transportista B3σ por encima
Rango habitual en esta rutaAlerta

Para cada transportista, ruta y tipo de cargo registramos cómo se ve la facturación normal. Un cargo dentro del contrato pero tres desviaciones estándar por encima del patrón habitual de ese transportista igual genera una alerta. Un libro de reglas fijo no tiene noción de lo “habitual”.

Un ciclo de retroalimentación que sigue aprendiendo

  1. 01Hallazgo reclamado
  2. 02El transportista acepta o rechaza
  3. 03Se guarda la evidencia que funcionó
  4. 04La próxima auditoría parte de ahí

Cada reclamación que un transportista acepta nos muestra qué evidencia lo convenció. La siguiente auditoría de ese transportista parte de lo que ya funcionó.

Motor de reglas heredado comparado con el modelo de Trazai
DimensiónMotor de reglas heredadoModelo de Trazai
AlcanceVerifica cada factura de forma aisladaCompara contra cada factura que hemos visto de ese transportista
ActualizaciónReglas escritas una vez, actualizadas a manoEl modelo se actualiza después de cada ciclo de recuperación
Línea baseSin modelo del comportamiento de facturaciónMantiene una línea base por transportista y ruta
DerivaNo detecta la deriva gradual entre ciclosDetecta la deriva que ninguna factura sola mostraría

Las reglas estáticas detectan lo que alguien pensó en anotar de antemano. Esto detecta lo que el transportista realmente hace, y mejora a medida que ve más.

Con una suscripción, Pulse aplica estas verificaciones a cada factura nueva, así que la deriva se detecta en el primer ciclo de facturación. Ver Trazai Pulse

04Lo que detectamos

Cuatro capas. Cada sobrecosto por su nombre.

No “encontramos errores”: estos errores. Tres capas aplican a la facturación de flete en cualquier lugar; la cuarta está hecha para las reglas fiscales de LatAm que las herramientas genéricas ignoran.

sobrecostos con nombre
18
capas de cobertura
4
hecha solo para LatAm
1
CAPA 01Muy común

Integridad del documento

Errores en la documentación misma, detectados antes de cualquier cálculo de tarifa.

3 sobrecostos con nombre
  • 1.1
    Factura duplicadaEl mismo embarque facturado dos veces bajo referencias distintas.
  • 1.2
    Referencia sin coincidenciaReferencias de factura que no corresponden a un embarque real en registro.
  • 1.3
    Discrepancia de peso y piezasPeso o cantidad de piezas facturados que no coinciden con el registro del embarque.
CAPA 02Muy común

Cumplimiento tarifario

Donde la tarifa, el peso y la zona facturados se comparan con tu contrato.

6 sobrecostos con nombre
  • 2.1
    Tarifa sin coincidenciaLa tarifa facturada no coincide con tu tarifa contratada para la ruta.
  • 2.2
    Inflación de peso cobrablePeso volumétrico sobreestimado por encima de tu contrato.
  • 2.3
    Zona mal clasificadaUna ruta facturada en la zona tarifaria equivocada.
  • 2.4
    Inflación de cargo mínimoUn mínimo por embarque aplicado donde no corresponde, o fijado muy alto.
  • 2.5
    Error de rango de pesoFacturado en un escalón de tarifa peor del que califica el embarque.
  • 2.6
    Error de conversión de monedaLíneas en moneda extranjera convertidas a una tasa de fecha equivocada y desfavorable.
CAPA 03Muy común

Recargos y accesorios

Cargos adicionales y recargos, la mayor fuente de errores por volumen en rutas domésticas.

5 sobrecostos con nombre
  • 3.1
    Deriva del recargo de combustibleRecargo de combustible facturado por encima del índice contratado del período.
  • 3.2
    Accesorio fantasmaUn cargo por un servicio que nunca se realizó.
  • 3.3
    Sobrecosto de accesorioUn accesorio legítimo facturado por encima de su monto contratado.
  • 3.4
    Zona remota mal clasificadaUna entrega estándar facturada como zona remota o extendida.
  • 3.5
    Demora o estadía inválidaDemora o estadía facturada fuera de los términos de tiempo libre.
CAPA 04Específica de la región

Fiscal LatAm

Los documentos fiscales estructurados que la región exige, y que las herramientas genéricas ignoran.

4 sobrecostos con nombre
  • 4.1
    Documento fiscal sin conciliarEl documento de flete obligatorio no concilia con el monto facturado.
  • 4.2
    Documento fiscal faltanteFlete facturado sin el documento fiscal requerido en registro.
  • 4.3
    Sobreestimación de anticipo aduaneroDerechos o impuestos anticipados facturados por encima de lo realmente pagado.
  • 4.4
    Error de cálculo de impuestosImpuestos regionales de flete calculados sobre la base equivocada.
05Salida sin ruido

Cada hallazgo confirmado antes de llegar a ti.

El modelo identifica candidatos. Un analista de flete revisa cada uno por contexto antes de que entre en tu informe. El sistema marca; el analista decide.

  1. Cada línea de facturaEl modelo lee
  2. CandidatosEl modelo marca
  3. Revisión del analistaEl analista decide
  4. Tu informeListo para reclamar

¿Ambiguo? Se queda con el analista, o se aclara primero con el transportista. Nunca te llega como hallazgo.

El modelo lee cada línea de factura y marca candidatos. Un analista revisa cada candidato; solo los hallazgos confirmados entran en tu informe.

  1. El contexto decide, no la fórmula

    Un número que no coincide con el contrato no siempre es un error; a veces hay una razón que el analista puede ver y el modelo no. Eso se resuelve antes de que llegue a tu informe.

  2. Una persona firma cada hallazgo

    Nada llega a tu informe sin que un analista lo confirme primero. Si está ahí, alguien lo revisó y confirmó que es una desviación real de tu contrato.

  3. Tu informe llega ya filtrado

    Cualquier cosa ambigua, o que necesite primero una llamada al transportista para aclararse, se resuelve antes de que la veas. Lo que llega a tu bandeja está listo para enviarse al transportista tal cual.

06De la señal a la liquidación

Seis pasos desde tu informe hasta un crédito en tu estado de cuenta.

Puedes ver el proceso, y detenerlo, en cualquier etapa.

FASE A

Auditoría

48 h
  1. PASO 01Tú

    Ingesta automatizada

    Reenvía los correos del transportista o sube de forma segura tus últimos 90 días de facturas por el portal de Trazai. Sin software que instalar.

  2. PASO 02Modelo + analista

    Verificación con IA

    Las facturas se procesan contra los parámetros verificados de tu contrato en 48 horas: verificaciones completas en cada línea, cada hallazgo verificado por un analista antes de publicarse.

  3. PASO 03Trazai

    Informe de excepciones

    Recibes un informe detallado de desviaciones contractuales claras, cada una con la evidencia de respaldo.

FASE B

Recuperación

30–60 días
  1. PASO 04Trazai

    Paquete de reclamación

    Trazai arma la reclamación: líneas originales de la factura, anexos del contrato y la evidencia que prueba cada error.

  2. PASO 05Tu transportista

    Verificación del transportista

    El paquete llega a tu ejecutivo de cuenta del transportista, completamente documentado, para que no tenga que pedirte respaldo antes de poder actuar.

  3. PASO 06Conservas el 65%

    Recuperación financiera

    El transportista emite una nota de crédito o reembolso. Trazai te factura solo después de que el ajuste aparezca en tu estado de cuenta.

Solo contactamos a tu transportista con tu aprobación. Nosotros armamos el paquete de reclamación; tú decides si lo enviamos nosotros o tú. Ver precios
07Preguntas sobre la metodología

Antes de tu primera auditoría.

Las preguntas que más escuchamos antes de empezar una primera auditoría. ¿Algo más? Pregunta por WhatsApp o escribe a hello@trazai.lat.

Q01¿La auditoría es automatizada o la hace una persona?

Ambas, en ese orden. El modelo escanea cada línea e identifica candidatos; un analista de flete verifica cada uno antes de que llegue a ti. No reclamamos nada que el sistema haya marcado por su cuenta; una persona lo aprueba primero.

Q02¿Qué pasa si una alerta resulta ser un cargo legítimo?

Solo reportamos desviaciones contractuales inequívocas. Los casos dudosos se quedan con el analista para revisión y nunca te llegan como hallazgos. Todo lo que sí te llega trae su evidencia de respaldo, para que tú y el transportista puedan verificarlo en minutos.

Q03¿Puede la IA cometer errores?

Sí. Por eso un analista revisa cada hallazgo antes de que llegue a ti. El trabajo del modelo es reducir cientos de miles de líneas a un puñado que merece una segunda mirada; el trabajo del analista es confirmar que son reales, no solo numéricamente distintos. No nos saltamos ese paso.

Q04¿Cómo mejora la precisión con el tiempo?

Cada caso resuelto, aceptado o rechazado, retroalimenta el modelo de comportamiento de ese transportista. Después de unos ciclos, el sistema entiende con claridad cómo factura realmente ese transportista, y genera menos pistas falsas.

Q05¿Qué datos necesitan para ejecutar la auditoría?

Tres fuentes dan la auditoría más profunda: facturas de transportistas, tu tabla de tarifas contratada y los manifiestos de embarque. Lo mínimo para empezar son las facturas más tu tabla de tarifas.

Q06¿Hasta qué tan atrás pueden auditar?

La auditoría gratuita cubre tus últimos 90 días. Hasta dónde puedes recuperar depende del plazo de reclamación de cada transportista, a menudo de 6 a 12 meses, y priorizamos los hallazgos que aún están dentro de esa ventana.

Q07¿Contactan directamente a nuestro transportista?

Solo con tu aprobación. Nosotros armamos el paquete de reclamación; tú decides si lo enviamos nosotros o tú. Mantienes el control de la relación con el transportista en cada paso.

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